Program zmniejszenia zużycia paliwa nie został - ze względu na wysokie koszty - zbyt chętnie zaakceptowany przez przemysł. W USA wydano nawet ustawę zobowiązującą producentów samochodów do obniżenia zużycia paliwa w roku 1985 do ok. 8,6 1/100 km. (W normach amerykańskich zamiast zużycia paliwa w 1/100 km podaje się zasięg pojazdu, tj. odległość w milach przebytą z jednego galonu paliwa). Średnie zużycie paliwa przez amerykańskie samochody osobowe wynosiło w roku 1978 ok. 13,1 1/100 km, tj. 18,0 mpg. Warto z pewnym respektem spojrzeć na powyższą wartość, jeżeli uwzględnić, że masa samochodów amerykańskich, jak i pojemność ich silników są znacznie większe niż w Europie. Według doskonale znanej konŹstruktorom "żelaznej reguły" przyrost masy o każde 100 kg powoduje zwiększenie zużycia paliwa o 1 1/100 km. Średnie zużycie paliwa przez VW-Quantum - amerykańską wersję VW Passata Kombi - wynosi zaledwie 6,62 1/100 km. Tak niskie zużycie to głównie zasługa urządzeń elektronicznych sterujących układem przeniesienia napędu oraz dobrych własności aerodynamicznych. Na przykład nowy model Audi 100 charakteryzuje się współŹczynnikiem oporu aerodynamicznego 0,30.