Procesy związane z powstawaniem i zapobieganiem wypadkom badane są za pomocą tak zwanych ESV, tj. Experimental Safety Vehicles - samochodów eksperymentalnych służących studiom nad bezpieczeństwem ruchu drogowego. Przy konstruowaniu ESV uwzględnia się następujące aspekty: - zapobieganie wypadkom (accident avoidance), - zmniejszenie obrażeń (crash-injury-reduction), - ograniczenie skutków wypadku (post crash factors), - bezpieczeństwo przechodniów (pedestrian safety), - bezpieczeństwo pojazdu na postoju (non-motion safety). Elektronika stwarza możliwości eliminowania wpływu czasowej nieŹpełnosprawności kierowcy. Wypróbowano już m. in. prototypy czujników zasypiania i urządzenia kontrolujące stan psychomotoryczny (np. wykryŹwające wpływ alkoholu). Są to przede wszystkim alkomaty stosowane głównie przez służby policyjne w celu zbadania stanu kierowcy - niestety wciąż zbyt duża jest głupota ludzka i zbyt mała świadomość społeczna, by tylko dzięki elektronice unikać wypadków. Wręcz im wyższy jest poziom elektroniki, tym mniej odpowiedzialności u kierowców.